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ペダルの見張り番の仕組みってどうなっているの?実はこう動かしている

オートバックスなどのカー用品店にて販売されている「ペダルの見張り番」。4万円ほどで売られている安全運転を促進してくれるアイテムです。

 

この「ペダルの見張り番」ですがこれは後付けでアクセルの踏み間違えによる急発進を防止する装置です。ではこのペダルの見張り番の仕組みってどうなっているのでしょうか?

 




 

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パッケージの裏には、停止時および徐行時(前進・後退両方10km未満)において、アクセルペダルが急激に踏み込まれた際に車両側の車速信号ブレーキ信号を検知し、アクセル開度を電気的制御してキャンセルさせ、急発進を制御します

 

と、とても難しく書いてくれています。ですがシステム的には意外と単純に動いているようです。

 


 

車速信号というのは車が走行しているときに一定のリズムで発信している信号のことをいいます。10kmぐらいの徐行時には「ピッ、、、、、ピッ、、、、、ピッ、、、、、ピッ、、、、、」と5秒に1回信号を出しているようなイメージです。それが50kmになると「ピッ、ピッ、ピッ、ピッ、」と1秒に1回信号を出すようになります。つまり速度に応じて何秒ごとに1回信号を送っているのかということです

 

ブレーキ信号というのは簡単にブレーキを踏んでいるか踏んでいないのかですね。車の後ろのブレーキランプが光っている時・光っていないときの信号を「ペダルの見張り番」が読み取っています。

 

この2つの信号を同時に監視することでこのペダルの見張り番は動いていることになります。車速信号が少ないときにはスピードも出ていないので車速信号は「ピッ、、、、、ピッ、、、、、ピッ、、、、、ピッ、、、、、」と遅いはずですそこに「ピッ、ピッ、ピッ、ピッ、」と早い信号が流れてきたらスピードを出そうとしていることになりますブレーキを踏んでいるときにですよ?これっておかしいですよね。だからペダルの見張り番がこれはおかしいと車側への電気信号を止めてくれますそれによって急発進を防止してくれることになります

 

この動作には2つのモードがあります。アクセルとブレーキを踏み間違えた時に機能する「オーバーアクセルキャンセラー(OAC)」と、アクセルとブレーキを同時に踏んだ時に機能する「ブレーキオーバーライドシステム(BOS)」の2つです。

 

OACは車両側の車速信号・ブレーキ信号を検知し、アクセル開度(アクセルペダルを踏みこんだ量)を電気的に制御することで急発進を防いでくれる機能で、BOSはアクセルとブレーキを同時に踏んだ場合にブレーキ動作を優先する機能です。

 

 




今まで中々出てこなかった急発進防止装置。このアイデアはすごいものがありますね。気になったアナタは今すぐ取り付けてみてはいかがですか?

2019年に入り再度注目を集めているこの商品。2〜3ヶ月待ちになっている状況なのでとにかく気になったらお店にいって話を聞いていると良いかと思います

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